文/副總裁 王鳳久

前不久，一位資 深的交警朋友跟我說(shuō)，這些年他管高速公路，看到和處理的事故實(shí)在太多，許多令人觸目驚心，慘不忍睹，教訓(xùn)深刻。我就請(qǐng)教，如何能盡可能避免這些事故呢？他說(shuō)，開車很重要的是要關(guān)注到車外圍四周的環(huán)境，把車外的動(dòng)態(tài)情況密切觀察好，做好預(yù)防，妥善處理好，基本不會(huì)出大問(wèn)題。我覺得他說(shuō)的很有道理，雖然看上去顯而易見，但真的做好絕非易事。正是“預(yù)則立，不預(yù)則廢”。受此啟發(fā)，我試著寫一篇關(guān)于駕駛的文章，希望對(duì)駕駛?cè)擞兴?。駕駛是為了到達(dá)想去的地方，作為經(jīng)營(yíng)者，我不禁聯(lián)想到經(jīng)營(yíng)工作，經(jīng)營(yíng)也是要達(dá)到一個(gè)又一個(gè)理想的目標(biāo)。我發(fā)現(xiàn)駕駛的技術(shù)和哲學(xué)與經(jīng)營(yíng)的原則和原理有許多相似之處，故結(jié)合經(jīng)營(yíng)實(shí)踐來(lái)談些個(gè)人的觀察和觀點(diǎn)，管窺之見，難免幼稚牽強(qiáng)，權(quán)當(dāng)參考。

醞釀和思考這個(gè)內(nèi)容的時(shí)候，我剛好再次來(lái)到美國(guó)，美國(guó)的交通規(guī)則與駕駛習(xí)慣給我留下深刻印象。印象最深的當(dāng)屬“STOP”標(biāo)志和駕駛規(guī)定，沒有紅綠燈的主要交叉路口，通常都設(shè)有明顯的紅色“STOP”標(biāo)志，法律規(guī)定，司機(jī)來(lái)到此路口需要至少停三秒鐘，仔細(xì)看各個(gè)方向是否有來(lái)車，需要讓直行的車先走，需要讓先到路口的車先行。我注意到每一個(gè)司機(jī)都在嚴(yán)格執(zhí)行此規(guī)定，即使沒有其它任何車輛，司機(jī)也都自覺停下三秒鐘，觀察確無(wú)車輛和行人通過(guò)路口后才繼續(xù)直行或轉(zhuǎn)彎。不久前，中國(guó)一家庭在美國(guó)自駕遭遇車禍不幸罹難，據(jù)報(bào)道就是因?yàn)槲醋袷亍癝TOP” 規(guī)則而導(dǎo)致的，因?yàn)榘凑彰绹?guó)駕駛者的習(xí)慣，美國(guó)正常直行行駛的車輛在綠燈的情況下幾乎不減速。在美國(guó)的見聞，讓我有了新的思考。

駕駛也好，經(jīng)營(yíng)也罷，其實(shí)都已是人生的重要組成部分，正確的駕駛可以讓我們到達(dá)想去的地方，正確的經(jīng)營(yíng)會(huì)讓我們服務(wù)社會(huì)和生活得更好。如何能正確地駕駛或經(jīng)營(yíng)？

我們開車都會(huì)有這樣的體會(huì)，如果擋風(fēng)玻璃上有異物，那么在行駛的時(shí)候，假使我們把注意力盯在了異物或臟物上，就會(huì)看不到前面路的方向了，這一點(diǎn)在經(jīng)營(yíng)工作上的相似點(diǎn)就是，經(jīng)營(yíng)中如果我們把注意點(diǎn)更多放在問(wèn)題或困難上，那么我們可能就會(huì)暫時(shí)迷失發(fā)展的大方向，這啟示我們，在經(jīng)營(yíng)管理過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)善于忽略那些眼前的小問(wèn)題或小困難，盯住大方向，以不影響整體事業(yè)的前進(jìn)與發(fā)展。

經(jīng)營(yíng)或日常生活，我們也會(huì)講要專注，要集中精力，但事實(shí)上每每很難堅(jiān)守，因?yàn)榧词刮春軐Ｗ?，似乎也沒受太大的影響。但是，駕駛則非專注不可，因?yàn)槟闳舨粚Ｗⅲ瑒t可能會(huì)隨時(shí)發(fā)生事故，甚至可能會(huì)丟了自己的命或你要了別人的命。這會(huì)讓我們更深度思考并更加重視企業(yè)經(jīng)營(yíng)要專注的重要性。駕駛與經(jīng)營(yíng)專注的差別是，若駕駛不專注可能隨時(shí)會(huì)出事故，而經(jīng)營(yíng)不專注則可能不是立竿見影，而是發(fā)展停滯，或者是階段性出問(wèn)題甚至最終導(dǎo)致企業(yè)垮掉。經(jīng)營(yíng)中的不專注更像是慢性自殺。

人人都知道駕駛過(guò)程中十字路口選擇的重要性，一旦走錯(cuò)方向，則將離目標(biāo)更遠(yuǎn)，真的抵達(dá)目標(biāo)時(shí)必將會(huì)付出更多的成本與代價(jià)。經(jīng)營(yíng)管理工作，每天都面臨著各種各樣的決定和選擇，做出正確的決定，做正確的事，比起駕駛來(lái)何其難也！然而，不正是每天的大事小情的決擇，決定了企業(yè)要么健康成長(zhǎng)，要么可能埋下諸多隱患甚至于無(wú)法再存活下去嗎?

駕駛技術(shù)的最關(guān)鍵環(huán)節(jié)莫過(guò)于行進(jìn)。正常行駛時(shí)應(yīng)當(dāng)走在行車道上，這是你的正道。超車時(shí)務(wù)必要正確使用轉(zhuǎn)向燈，轉(zhuǎn)向燈何時(shí)給?有的人在車輛已經(jīng)變道后才打轉(zhuǎn)向燈，實(shí)在大錯(cuò)特錯(cuò)，因?yàn)檫@極有可能導(dǎo)致追尾，尤其在高速上就更為危險(xiǎn)！千萬(wàn)不要以為寬寬的路上就你一輛車，可以讓你任性馳騁，不可“天老大，我老二”，需要要慮及到周圍的環(huán)境，時(shí)刻警惕有比你更快的車要超過(guò)你或者在你身后不遠(yuǎn)處，時(shí)時(shí)警醒不要突然變線或是突然剎車。前行中的企業(yè)或許可以借鑒的是，我們是不是能充分預(yù)見到企業(yè)經(jīng)營(yíng)中的各種顯性、隱性的風(fēng)險(xiǎn)?是不是能慮及到經(jīng)營(yíng)環(huán)境競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)的復(fù)雜性，洞悉“人外有人，天外有天”，既不妄自尊大，也不妄自菲薄?是不是能堅(jiān)守正道，追求穩(wěn)健發(fā)展，堅(jiān)持正確的超車，而不是盲目追求過(guò)快而可能半路夭折?

文明是不分國(guó)界的，也是不分領(lǐng)域的。駕駛需要文明，文明代表素養(yǎng)，文明保障安全，文明促進(jìn)和諧。駕駛的文明至少包括下述豐富內(nèi)涵，諸如不超速，不酒駕，不飆車，不拋物，不疲勞駕駛，少鳴喇叭，轉(zhuǎn)彎變線提前打轉(zhuǎn)向，不開斗氣車，不亂停，不開帶病車，遵章守規(guī)，禮讓行人，相互禮讓等等?，F(xiàn)代社會(huì)人們普遍壓力大，駕駛?cè)擞绕湟芸睾帽┰甑钠猓@既是愛護(hù)自己，也是保護(hù)他人。經(jīng)營(yíng)的文明既是經(jīng)營(yíng)者的內(nèi)在素養(yǎng)的表現(xiàn)，也是企業(yè)生存發(fā)展的客觀要求。經(jīng)營(yíng)文明也至少包括要承擔(dān)起環(huán)保生態(tài)責(zé)任，保證員工和消費(fèi)者權(quán)益與健康，不竭澤而漁，不昧著良心經(jīng)營(yíng)等等。各種成敗的事實(shí)一再證明，重視文明經(jīng)營(yíng)的企業(yè)，方能得到更多的尊重和支持，也才能發(fā)展的更好更持久。

知止而后動(dòng)。我常建議許多新學(xué)會(huì)開車的同事，正式上路面之前，先好好練練踩油門和剎車，說(shuō)“走”踩油門，說(shuō)“?！辈葎x車，別嫌麻煩，練習(xí)幾千次、幾萬(wàn)次，直至你確認(rèn)下意識(shí)里能踩正確。因?yàn)橐呀?jīng)出現(xiàn)太多緊急時(shí)刻踩錯(cuò)的交通事故，有的車毀人亡，根本沒有重新學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。上了路面以后，加油是很簡(jiǎn)單的事了，難的反而是把速度控制住，把速度降下來(lái)?！笆问鹿示糯慰臁?。反觀企業(yè)經(jīng)營(yíng)，把發(fā)展速度調(diào)整到科學(xué)合理的可控范疇之內(nèi)，實(shí)為經(jīng)營(yíng)管理的要義。盲目追求速度與規(guī)模，不量力而行，不適時(shí)剎車，是許多企業(yè)兵敗如山倒的原因，慘痛教訓(xùn)每天都會(huì)在世界各地發(fā)生。

我國(guó)酒駕法規(guī)未出臺(tái)前，屢屢發(fā)生嚴(yán)重酒駕事故。酒駕入刑可以說(shuō)挽救了無(wú)數(shù)人的生命。駕駛?cè)藙?wù)必嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，所有的法律法規(guī)都是基于對(duì)規(guī)律的認(rèn)識(shí)和把握，都是我們生命安全的守護(hù)神。啟動(dòng)，停車，倒車，行駛，變線，轉(zhuǎn)彎，超車，上道，下道，每一個(gè)動(dòng)作都有其自身的規(guī)律可循、規(guī)則必守，駕駛?cè)诵枰J(rèn)真學(xué)習(xí)，須臾不可大意。無(wú)視規(guī)律、漠視規(guī)則，讓多少人付出了生命的代價(jià)，永無(wú)糾正改過(guò)的機(jī)會(huì)。企業(yè)經(jīng)營(yíng)成長(zhǎng)的過(guò)程也是一樣，經(jīng)營(yíng)者不重視和尊重規(guī)律，不遵紀(jì)守法，狂妄自大，盲目擴(kuò)張，過(guò)度融資，漠視危機(jī)，每年垮掉的企業(yè)比比皆是。

美國(guó)的高速公路有許多獨(dú)到的安排。應(yīng)急車道一般在高速公路的中間隔離帶兩側(cè)，一般車輛均不可以走應(yīng)急車道。有的高速公路同時(shí)設(shè)有收費(fèi)道路，因?yàn)槭召M(fèi)，車就少，可以開得更快。印象很深的是“Car pool only ”路，此路只允許兩人以上車輛通行，司機(jī)介紹這是鼓勵(lì)多人乘坐一輛車，以節(jié)能減排，這條路因?yàn)檐嚿?，也可以開得比正常路快很多，如果一個(gè)人的車輛駛?cè)雽⒘P款341美元。諸如以上的道路規(guī)定值得我們國(guó)家借鑒參考。

在美國(guó)的道路路口，只要有行人要過(guò)馬路，駕駛?cè)丝偸且獌?yōu)先讓行人先通過(guò)，常常見到行人到路口還有點(diǎn)兒距離，但車卻早早停在路口耐心等候，對(duì)行人的禮讓可謂做到了極 致。機(jī)動(dòng)車與行人的和諧由此可窺一斑。反觀我們自身，車與車、車與人爭(zhēng)搶道路的習(xí)慣，實(shí)在應(yīng)該反思和改進(jìn)。

“STOP”——停下三秒鐘，是法律的規(guī)則，是人類的文明，更是人應(yīng)有的智慧。眾所周知，美國(guó)、日本、歐洲各國(guó)等都是發(fā)達(dá)國(guó)家，不僅經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人的文明和素養(yǎng)普遍都很高。2003年初次去美國(guó)考察，到達(dá)洛杉磯下飛機(jī)的時(shí)候，看到前排的人若還未走，后排的人就一直在等，直至前排的人都已離開，后排人才動(dòng)身，秩序井然。當(dāng)時(shí)我感到很新鮮，下飛機(jī)原來(lái)可以這樣下，可后來(lái)一想本來(lái)應(yīng)該是這樣才對(duì)，這可以說(shuō)是人讓人的三秒鐘。15年過(guò)去了，國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展天翻地覆，但爭(zhēng)搶下車的習(xí)慣未見明顯改善。一個(gè)國(guó)家文化與文明的建設(shè)實(shí)在是任重道遠(yuǎn)。當(dāng)代中國(guó)，在規(guī)則意識(shí)、文明意識(shí)上尤其應(yīng)該向這些發(fā)達(dá)國(guó)家學(xué)習(xí)借鑒，政府有國(guó)家治理的措施，公民有從我做起的擔(dān)當(dāng)，唯有如此，我們的日常文明才能和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度相稱，我們的文明也才能更好促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的更好發(fā)展。